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La Grifo 7 litri fu introdotta nel 1968. L’auto di queste pagine è una Iª serie; di essa si contano tra 65 e 70 esemplari. La IIª serie (1970) si contraddistingue per il differente muso con fari a “semiscomparsa”.
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Vittorio Jano, entrato in Alfa nel’23, fu incaricato di portare il marchio del Portello alla vittoria nelle corse. Il successo della P2 aprì la strada alla 6C stradale nata nel ‘27 ed evolutasi in tante versioni da corsa: nel ‘33 l’imbattibile 6C Pescara e, nel ‘34 la massima evoluzione: la 6C 2300B MM che tenne a battesimo il metodo “Superleggera” creato dalla Carrozzeria Touring.
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All’inizio degli Anni 60 la 250 SWB va forte ma la Concorrenza incalza e Ferrari ha bisogno di un’auto vincente. Il Drake detta le condizioni, Carlo Chiti e Giotto Bizzarrini eseguono. Mauro Forghieri completa il lavoro. Nasce un mito dell’automobilismo, vincitrice di tre Mondiali Marche (’62, ’63 e ’64) e oggi regina incontrastata delle quotazioni.
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Quello della prima Ferrari d’oro è un vero romanzo: un appassionato acquista una Ferrari da corsa e la porta
da Medardo Fantuzzi. Questi lascia intatta la meccanica e crea una nuova carrozzeria, verniciata d’oro. La nuova Ferrari partecipa a due film per poi tornare a Modena per “ripristinare” la vecchia auto da competizione. La carrozzeria d’oro, allora, finisce su un altro telaio...
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